Boucle Ha Giang en moto – Itinéraire & conseils 2 à 5 jours

J’ai eu la chance de faire la boucle d’Ha Giang 3 fois (2 fois en moto tout seul, une fois en voiture) et je vous partage dans cet article tous mes conseils pour vos itinéraire de 2, 3, 4 et 5 jours. Dormir dans les homestays perdus ou au contraire les belles adresses ? trouver des itinéraires de randonnées à faire soit même ? Le fonctionnement des agences d’Easy Riders ? Tout est dans cet article avec beaucoup de liens vers Google Maps. Attention Ha Giang est une région très spéciale (et la plus belle destination du Vietnam) pour ses paysages de montagnes avec très peu de rizières, ses marchés des minorités incroyables mais aussi le rôle de la police et du permis international qui est assez unique au Vietnam.

Mise à jour 2 Avril 2026 : L’article a été intégralement mis à jour début avril 2026, vous avez toutes les dernières informations (montant des amendes, barrages de police, hôtels à connaître, sur-tourisme ou pas, etc.). J’ai aussi couvert de nombreux nouvelles questions suites aux centaines de commentaires sur les articles en rapport avecc Ha Giang. 

Attention, cet article est uniquement dédié à la boucle de Ha Giang (la fameuse Ha Giang Loop), si vous souhaitez en plus comprendre pourquoi la région complète d’Ha Giang est incroyable je vous invite à lire mon guide sur la région d’Ha Giang (avec notamment les rizières en terrasses de Hoang Su Phi).

 

La boucle d’Ha Giang en moto c’est un sujet compliqué car il y a autant de boucles d’Ha Giang que de voyages au Vietnam. On peut faire la boucle différement en préparant minutieusement son parcours car il y a plein de possibilités (dans la boucle en dormant dans des petits villages aussi autour de la boucle avec notamment Cao Bang). Malheureusement il y aussi plein de pièges (météo, permis international, agences pour faire en Easy Rider, etc.). 

Cet article est divisé en 3 parties, une première pour vous donner les clés en 5 minutes (10 informations importantes, 3 erreurs, 5 idées pour faire la boucle différement). Une seconde où je vous raconte ma première découverte de la boucle d’Ha Giang en moto (j’ai ajouté quelques mise à jour évidemment mais la récit est très authentique et un super résumé). Enfin une troisième partie où je vous partage tous mes conseils suite à mes voyages plus récents sur place et aux nombreux retours des lecteurs (ça parle carte Google Maps, marchés des minorités méconnus, villages perdus dans la montagne, etc.). 

 

10 informations importantes sur la boucle d’Ha Giang au Vietnam

1. C’est de loin la plus belle région que j’ai pu voir au Vietnam, ce n’est pas pour tout le monde (principalement ceux qui font de la moto ou veulent être à l’arrière d’une moto), les paysages sont à couper le souffle. C’est beaucoup plus beau que tout ce dont t’as déjà entendu parler. La durée idéale ? 4 jours et 3 nuits c’est très bien ! 
2. Mais faites attention car tout le Nord du Vietnam est incroyable, oui Ha Giang c’est le plus beau mais c’est aussi très loin et ça implique énormément de route. En famille avec des jeunes enfants ça marche mal, si vous avez mal de dos c’est l’enfer, si vous voulez randonner ça marche pas (dans ce cas Sapa ou Bac Ha sont plus adaptées). Vous avez parfois énormément de mal à ne pas faire la boucle d’Ha Giang en moto. 
3. Il est possible de faire la boucle d’Ha Giang de 3 façons : 
   1. En moto en conduisant, vous pouvez le faire notamment si vous avez votre permis international. Si vous n’avez pas de permis international vous pouvez quand même le faire, sauf que vous ne serez probablement pas couvert par votre assurance en cas d’accident et que lors des contrôles de police vous paierez entre 1.5M et 3M (fluctue en fonction des moments) soit entre 50 et 100€. Vous ne payez qu’une fois ensuite la police vous donne un “pass” pour les prochains jours (ouai t’as bien lu). Moto semi-automatique obligatoire, en scooter c’est le carton assuré.  
   2. En moto avec un fameux Easy Rider, c’est un gars qui conduit pour vous. On peut faire cela en privé, en petits groupes ou en énormes groupes de backpackers
   3. En voiture/jeep, c’est moins sympa mais c’est possible et de plus en plus d’agences à Ha Giang proposent cela. 
4. Sur Instagram & TikTok les agences de backpackers sont de loin les plus visibles, il y a parfois l’impression que la boucle d’Ha Giang en Easy Rider c’est uniquement dans des groupes de 30 backpackers qui boivent le soir. Dans la réalité il y a aussi des trucs plus sympas (et donc plus chers). Ne voyez pas Ha Giang tout blanc (le bout du monde, très peu de tourisme… fallait venir avant la pandémie) ou tout noir (groupes de backpackers de partout qui boivent et qui empêchent les autres de voyager). En fonction de l’endroit où vous vous trouvez ça peut être tout blanc, tout noir et souvent c’est gris avec une grosse nuance de blanc. 
5. Lorsque vous serez sur la boucle d’Ha Giang vous remarquerez qu’il y a très peu de rizières en terrasses, c’est un avantage car cela rend la destination moins sensible à la récolte (notamment pour les mois de Novembre, Mars et Avril), mais attention car les hivers sont extrêmement difficiles et je vous recommande pas de faire la boucle notamment en janvier et février. 
6. Ha Giang regorge de marchés des minorités assez incroyables, à ce titre le marché de Meo Vac (le dimanche) est le plus beau marché des minorités du Nord du Vietnam mais vous en avez de très nombreux autres mentionnés dans mon guide sur les marchés du Nord du Vietnam. Sachez que certains marchés magnifiques se basent sur le calendrier lunaire donc peuvent aussi être les jours de la semaine (tous les marchés sont pas tous le dimanche). 
7. En général la boucle d’Ha Giang se fait souvent en 3 jours (avec une nuit à Du Gia et une nuit à Dong Van) ou en 4 jours (avec une nuit à Du Gia, une nuit à Dong Van, une nuit à Meo Vac). Mais il est aussi possible de passer plus de temps sur place voir de continuer vers Hoang Su Phi et/ou Cao Bang. Moins de 3 jours c’est très dur et plus de 5 jours et honnêtement… il faut aller autre part !
8. Au fur et à mesure des années il y a de plus en plus d’hébergements pour se faire une boucle d’Ha Giang en moto dans des hôtels confortables, on est très loin des beaux hôtels de charme mais si vous regardez du côté de Ha Giang Ecolodge à côté d’Ha Giang (36€) Ha Giang Aya Lodge by Localvietnam à Lung Phin (55€) ou Hmong Village Resort à Quan Ba (57€) vous aurez quand même un confort pas trop mal. Il existe aussi pléthore de petits homestays perdus dans la campagne, je vous partage tous les bonnes adresses plus bas.
9. Evitez à tout prix d’aller faire la boucle d’Ha Giang pendant les vacances nationales (notamment juste après le Tet, notamment lors des weekends prolongées en Avril / Début Mai et sur le weekend prolongé de début Septembre), car les vietnamiens prennent d’assaut Ha Giang (en voiture, en minivan, en moto,etc.). Toutes les vidéos qu’on peut voir sur internet avec des bouchons et des centaines de motos qui attendent c’est… à ces moments précis.
10. Enfin n’oubliez pas que pour aller de Hanoi à Ha Giang et de Ha Giang à Hanoi vous avez les bus avec les cabines privées vraiment très confortables. Si vous avez peur de ne pas avoir de places vous pouvez les réserver sur 12go.asia (genre Hanoi – Ha Giang et Ha Giang – Hanoi), il y a plusieurs opérateurs qui proposent et… généralement si c’est 15€ ou plus c’est que c’est ça !

4 erreurs courantes sur la boucle d’Ha Giang

1. Aller faire la boucle en Janvier et Février : C’est vraiment la pire période possible au niveau de la météo, beaucoup de brume et surtout un temps parfois très froid très peu agréable en moto. 
2. Faire la boucle d’Ha Giang trop rapidement : En 2 jours ou en 3 jours vous allez très vite, techniquemen en 3 jours c’est jouable mais il faut commencer à enlever beaucoup de choses, pour vraiment bien apprécier la boucle je trouve que 4 jours et 3 nuits c’est l’idéal. 
3. Revenir à Ha Giang à la fin pour prendre le bus pour Cao Bang : J’ai souvent cette question qui revient, si vous faites la boucle d’Ha Giang en Easy Rider et que vous souhaitez aller à Cao Bang ensuite vous gagnerez quand même énormement de temps à… le faire en Easy Rider jusqu’à Cao Bang. Enormément d’entreprises proposent cette option qui se fait souvent 5 jours et 4 nuits (mais bien mieux en 6 jours et 5 nuits). Sinon vous devez revenir à Ha Giang (donc perdre un jour) pour repartir dans l’autre sens jusqu’à Cao Bang (et reperdre un jour).
4. Vous n’avez pas travaillé les marchés des minorités si vous n’êtes pas à Dong Van & Meo Vac le dimanche : C’est ce qui fera la différence entre un bon et un excellent voyage, il existe des marchés des minorités quasiment tous les jours dans la région d’Ha Giang. Passer 2 heures au marché de Pho Bang ou Lung Phin et 1 heure le lendemain parceque c’est le marché de Ma Le ou Lung Cu apportera énormément à votre voyage.

Récolte du riz à Lung Cu

3 idées pour faire la Ha Giang Loop différemment

• Dormez à l’extérieur des villes dans les endroits avec peu d’hébergements : Vous le verrez plus bas mais il existe des hébergements un peu perdus dans la campagne, clairement en évitant de dormir à Dong Van / Meo Vac / Du Gia vous évitez déjà 90% des voyageurs. Un exemple ? première nuit au homestay de Pho Bang, seconde nuit à Ma Le, dernière nuit au homestay en bas de Du Gia (toutes les adresses sont mentionnées dans la section où dormir sur la boucle de Ha Giang).
• Wikiloc pour les randonnées : Il existe sur Wikiloc des dizaines de randonnées à Ha Giang avec tous les détails (les cartes, les dénivelés, etc.). Il vous suffit de combiner le point 1 avec le point 2 par exemple : “je dors à Lung Cu 2 nuits au lieu de faire qu’une nuit, et la seconde journée je fais une boucle autour de Lung Cu”.
• Prenez un jour de plus pour faites n’importe quoi avec Google Satellite : Soyez réaliste, si vous n’avez que 3 jours et 2 nuits vous ne pourrez pas faire de miracle et vous serez toujours pris dans “la peur de louper”, par contre prenez une journée de plus à un endroit de la boucle, ouvrez Google Maps en mode Satellite et explorez ! C’est le meilleur moyen de découvrir des coins incroyables. Lors de mon second voyage c’est ce qu’il s’est passé lorsque je suis tombé sur l’incroyable vallée de Ngam La (oui c’est la photo ci-dessous).

Présentation de la boucle de Ha Giang

La boucle de Ha Giang est une boucle située dans le Nord du Vietnam, c’est généralement une boucle de quasiment 400 kilomètres que l’on effectue au départ et au retour de la ville d’Ha Giang (elle-même située dans la province d’Ha Giang). Pour vous aider à vous situer voici une petite carte :

Pour faire simple vous louez une moto dans la grande ville, vous passez plusieurs jours sur les routes de montagnes à quelques kilomètres de la Chine, et vous passez dans des endroits super connus et sublimes comme le marché de Dong Van ou le col de Ma Pi Leng. Les minorités ethniques sont absolument partout dans la région, que ça soit sur les routes mais surtout dans les marchés, intégrer au moins un grand marché dans votre itinéraire est primordial.

Mon itinéraire de 4 jours à Ha Giang au jour le jour

Résumé de mon expérience sur la boucle d’Ha Giang en moto

Pour faire simple nous sommes partis d’Hanoi le vendredi soir, nous sommes arrivés à 3h du matin à Ha Giang puis avons dormi quelques heures et loués la moto. Nous avons ensuite effectué la boucle de Ha Giang en 4 jours et 3 nuits avec une étape à Dong Van, une étape dans le col de Ma Pi Leng et une étape à Du Gia. D’un point de vue de l’équilibre cela n’avait pas vraiment de sens mais vous comprendrez pourquoi on a fait ça un peu plus bas.

La “Ha Giang Loop” Jour par jour

Vous trouverez ci-dessous une description de nos journées, j’ai essayé de ne pas être trop long ni d’être trop court, et surtout j’ai indiqué des heures pour vous donner une idée d’un timing réel entre les endroits.

Jour 0 : Départ d’Hanoi et arrivée en pleine nuit à Ha Giang

Nous sommes partis à 21h00 d’Hanoi par le bus de nuit (un excellent bus, le nom est plus bas). Arrivée à 3h00 du matin devant le bureau de QT motorbike à Ha Giang, on termine la nuit dans l’hôtel juste à côté et on récupère notre moto le lendemain matin très tôt.

Jour 1 : Ha Giang à Dong Van

On a quitté Ha Giang à 7h40, rapidement on arrive dans une grande vallée et on se fait arrêter par la police. Coup de chance mais une Jeep tente de forcer le barage et manque d’écraser un policier, du coup on a pu repartir car ils avaient une autre priorité.

Point important, avant le COVID il n’y avait qu’un checkpoint de la police à la sortie de Ha Giang, désormais il y en a un peu partout.

Après quelques heures de route et plusieurs montagnes on arrive à Heaven’s Gate où l’on prend un petit-déjeuner tardif (c’est le premier arrêt “classique” de la boucle de Ha Giang). Il y a plusieurs cafés au sommet. 

On traverse Quan Ba (première vraie ville après Ha Giang) puis l’on redescend jusqu’au fleuve, on traverse le grand pont et on commence à se balader sur du plat puis à pas mal grimper la montagne juste avant Yen Minh. Pour l’instant la boucle de Ha Giang en moto c’est du gâteau.

Après avoir passé Yen Minh et fait le plein d’essence, c’est une énorme montée, nous allons nous arrêter des dizaines de fois car la route serpente constamment, en moto c’est un régal. A ce moment on arrive vraiment sur le plateau karstique de la boucle de Ha Giang, on quitte les sapins et le paysage devient complètement dingue.

Arrivé quasiment tout en haut il ne reste plus qu’une bonne descente et du plat pour arriver jusqu’à Dong Van. Sur le chemin on fera quand même un arrêt pour manger et pour visiter le palais du roi Hmong (un incontournable de la boucle d’Ha Giang en moto).

Jour 2 : Dong Van – Meo Vac – Lung Cu – Ma Pi Leng

6h30 : Le matin pas de moto puisqu’on va se balader dans l’immense marché de Dong Van. On se promène donc entre les différents stands, les vendeurs de bétails, les bouchers, les jouets, les vieux téléphones, bref il y a de tout (il faut impérativement au moins voir un marché des minorités pendant la boucle d’Ha Giang en moto, j’en parle plus bas dans la partie conseils).

On quitte le marché de Dong Van, on attrape un petit-déjeuner dans un restaurant de Banh Cuon (le nom du plat) et on traverse pour la première fois le col de Ma Pi Leng, finalement on arrive dans les environs de Meo Vac.

A Meo Vac c’est aussi le marché qui est au programme, c’est exactement la même chose qu’à Dong Van sauf qu’il y a moins de monde, surtout beaucoup moins de Hmongs mais toujours pas mal de différentes minorités (Meo Vac est aussi un marché incontournable sur la boucle d’Ha Giang).

Finalement on repart dans le sens inverse (oui on refait une seconde fois Ma Pi Leng) et on prend la direction de Lung Cu, la fameuse tour située à l’extrême Nord du Vietnam. La route est un peu galère car elle n’est pas en excellent état, il fait franchement moche et on prend même une petite averse sur le nez.

Après avoir déjeuné on visite la tour (qui honnêtement n’offre pas grand chose) et on repart tout droit jusqu’à Dong Van, la route s’avère bien plus belle car il y a un grand soleil, c’est presque avec plaisir qu’on fait le retour alors que l’aller était un vrai enfer. Sur le chemin du retour on verra d’ailleurs des occidentaux qui se sont plantés à moto, ça saigne mais plus de peur que de mal (premier accident que l’on voit sur la boucle de Ha Giang, je parle aussi de ce détail plus bas).

On traverse finalement Dong Van et on repart au col de Ma Pi Leng (troisième fois de la journée !), et oui on dort en plein milieu du col au Ma Pi Leng Homestay. On dépose notre moto et on part se balader à pied le long du Sky Path, un chemin vraiment très beau qui surplombe Ma Pi Leng, on rencontre des français très sympas (qui habitent à Saigon) et on dort comme des bébés. La boucle d’Ha Giang ça fatigue !

Jour 3 : Ma Pi Leng – Meo Vac – Lung Phin – Du Gia

On se lève aux aurores (comme d’habitude) et on quitte le col de Ma Pi Leng, on traverse Meo Vac et on se lance plein sud en direction du marché de Lung Phin. La route est aussi magnifique mais en moins bon état.

Après pas mal de route et quelques passages de montagnes on arrive finalement au marché de Lung Phin, le début se fait dans la boue mais la suite ne sera que de l’amour et des sourires.

Là où Dong Van & Meo Vac voient quand même des étrangers il n’y a aucun étranger lors de notre passage à Lung Phin. C’est les mêmes marchés que précédemment mais pour une raison inexplicable on kiff. Bon et puis il faut dire que je fais ma photo préférée de tout mon voyage en moto à Ha Giang.

Après Lung Phin on descend plein Sud en prenant la direction de Du Gia, alors que l’on arrive sur du plat on revoit enfin des rizières, quel bonheur (j’adore les rizières mais il y en a pas beaucoup sur la boucle d’Ha Giang).

Malheureusement après c’est une immense montée (une des plus rudes sur la boucle d’Ha Giang), les rizières ressemblent plus à Sapa ou Mu Cang Chai mais on galère comme pas possible à grimper. Etant donné que je m’arrête pour les photos et que les pentes sont prononcées c’est extrêmement ennuyeux car la moto a beaucoup de mal à repartir.

De l’autre côté c’est enfin la libération, on s’arrête dans un petit café/restaurant/station service pour une pause, les Hmong sont trop sympas, on se marre en rigolant avec un enfant… et le paysage autour est juste sublime.

Peu avant d’arriver à la dernière montée avant Du Gia c’est quasiment le plus beau endroit de toute la boucle d’Ha Giang. Les vallées sont encore un niveau au dessus, il y a les ruines d’un ancien fort militaire français, c’est absolument dément pour les paysages.

Après une montée rapide on descend sur Du Gia, ce n’est que rizières et quelques hôtels pour backpackers (entre temps Du Gia a explosé en terme de popularité, désormais énormément de homestays et tous les backpackers à la chute d’eau). Ici on semble boire pas mal de bières, tout le monde est extrêmement souriant mais on est crevé donc on fait une sieste à l’hôtel.

En fin de journée on partira pour une belle balade à moto dans Du Gia, les paysages sont sublimes et on traverse la vallée d’un bout à l’autre. Des sourires de partout, des enfants qui disent hello, des rizières majestueuses, un paradis pour la photo. Ha Giang je t’aime !

Jour 4 : Du Gia – Ha Giang

C’est déjà notre dernier jour sur la boucle de Ha Giang, on profite d’un programme plus cool pour partir en moto jusqu’à la chute d’eau de Du Gia. Sur place c’est quand même une grosse déception (déjà que je déteste les chutes d’eau, mais alors celle de Du Gia c’est une énorme carotte… dire que c’est maintenant un des endroits les plus touristiques de la boucle !).

Après le petit-déjeuner on quitte Du Gia, finalement la montée se fait facilement et on profite beaucoup plus de la descente de l’autre côté, vraiment la région d’Ha Giang c’est un immense délire.

On traverse une immense vallée, dont un village magnifique qui semble construit dans les champs de maïs (genre la route coupe les champs), la route tourne de partout, c’est sublime.

En revanche ce qui n’est pas sublime c’est la première grosse montée, et oui la route est en mauvais état donc on a quelques passages un peu laborieux où il faut faire attention, rien de bien compliqué mais ce n’est plus le billard de la QL34.

Finalement on roule comme des malades (sans pause) jusqu’au environs de Quan Ba, là on fait une pause et on achète : un jus, un coca, des cacahuètes et une sucette (chupa chups les frères) pour même pas 1€. Me demandez pas comment c’est possible.

Finalement on fait une petite escapade sur une route annexe, puis on tape un immense tout droit jusqu’à Ha Giang (on s’arrête quand même pour déjeuner), à ce moment je ne prends quasiment plus de photo, après 4 jours de moto les fesses font trop mal, il fait trop chaud et on veut simplement se poser tranquillement dans un hôtel pour ne rien faire jusqu’au bus de 21h00 le soir même. Pour nous la boucle d’Ha Giang est terminée.

Pourquoi la boucle d’Ha Giang dans ce sens ?

Nous commencions notre weekend prolongé un vendredi soir d’Hanoi, du coup il fallait absolument que l’on soit à Dong Van le samedi soir (donc se faire la route Ha Giang – Dong Van toute la journée du samedi). Mon but était de découvrir les 2 marchés de Dong Van et de Meo Vac le dimanche matin. On devait par la suite terminer notre boucle le mardi soir à Ha Giang donc on a suivi géographiquement la boucle pour aller ensuite jusqu’à Du Gia et revenir à Ha Giang.

Au niveau des timings pour la moto:

Point important mais ne regardez pas ce que dit Google Map pour les transports, dans la réalité c’est beaucoup plus long, on s’arrête parfois pour manger (et oui il faut ! ), pour un café, pour une photo, bref les timings que je vous donne ci-dessous sont réalistes.

J’ai différencié le temps passé sur la route et le temps passé à visiter car parfois on passé 6h sur la moto mais on est en réalité dehors à visiter de 7h à 17h.

Jour 1 : Ha Giang à Dong Van : 144 kilomètres – 8h45 de routes (départ 7h45, arrivée 16h30) – Désormais le chemin est un poil plus rapide car il y a un “raccourci” qui coupe une partie de la route. 
Jour 2 : Dong Van – Meo Vac – Lung Cu – Ma Pi Leng : 106 kilomètres – ~5h de route (je mets à peu près car j’ai du mal à retrouver les timings exacts sur les photos). Début de la journée à 6h30, fin de la journée à 17h05
Jour 3 : Ma Pi Leng – Meo Vac – Lung Phin – Du Gia : 81.3 kilomètres – 6h20 de route. Début de la journée à 6h55, fin de la journée à 17h20. Le trajet entre Ma Pi Leng et Du Gia aura duré 6h20 (nous sommes arrivés à 13h15 à Du Gia).
Jour 4 : Du Gia – Ha Giang : 113 kilomètres – 5h20 de route. Début de la journée à 7h30, arrivée à 15h10 à Ha Giang.

Les plus beaux endroits en moto pendant la boucle d’Ha Giang

Il faut d’abord commencer par la vérité, l’ensemble de la région est à couper le souffle, il n’y a pas eu un seul moment de moins beau, en revanche il y a eu quelques passages exceptionnels:

L’arrivée et la vallée de Du Gia : Tout le monde ne parle que de Ma Pi Leng, pourtant le plus beau pour moi c’était Du Gia, l’arrivée est sublime et la vallée est à tomber par terre.

La DT176 & DT182 : Peu avant Du Gia vous passerez forcément par ces 2 routes, elles ne sont pas sublimes partout en revanche peu avant de passer le col pour Du Gia c’est là aussi incroyable. Vraiment c’est des paysages absolument délirants à ne pas louper.

Ma Pi Leng : Rendons à César ce qui appartient à César, le col de Ma Pi Leng est aussi sublime, en revanche attention car le dénivelé est super important donc si vous avez le vertige ne regardez pas trop en bas ! Endroit super sympa mais au milieu de Ma Pi Leng (au niveau du Ma Pi Leng Homestay) il y a un chemin qui s’appelle le Sky Path et qui est très beau.

La grande montée après Yen Minh : Dans le sens entre Ha Giang et Dong Van vous passerez par la ville de Yen Minh, après cette ville c’est une longue montée jusqu’à Dong Van.

Les marchés des minorités : la région d’Ha Giang est pleine de marchés des minorités, que vous souhaitiez voir des H’mong, Dao ou Tay il y aura ce qu’il faut.

Tous les lieux importants de la boucle sur Google Maps

Outre les villes de Ha Giang, Dong Van, Meo Vac ou Du Gia que vous trouverez très facilement, vous pouvez voir ci-dessous la liste des points importants à connaître sur la boucle. Vous avez à chaque fois le lieu sur Google Maps pour vous permettre de facilement les enregistrer. 

Les endroits incontournables sur la boucle d’Ha Giang : 

• Cafe Cổng Trời : Le café au niveau de la fameuse “Heave Gate” ou porte du paradis à Quan Ba
• Vieille route de Nam Dam  : Permet de directement couper jusqu’au petit village de Nam Dam.
• Coopérative Hmong Lùng Tám  : Je n’y suis jamais allé mais très connu pour acheter du tissue.
• Raccourci de la Route Can Ty – Yen Minh  : Route qui opère depuis quelques années, attention Google Maps dit de faire le tour mais il faut prendre cette route. Préparez-vous ça arrache
• Col de Thẩm Mã : Viewpoint très connu avec quelques virages, il y a un café. Attention c’est là que les enfants chargent leurs paniers avec des fleurs pour se prendre en photo avec les touristes (à éviter absolument).
• Palais du roi Hmong à Sa Phin : Une des rares visites “culture” sur la boucle, à ne pas pas manquer.
• Youth Volunteer Monument  : Monument qui marque le début du fameux Sky Path du col de Ma Pi Leng, il y a quelques cafés et vous verrez les panneaux sur la droite pour commencer à monter (le monument en lui-même sert à rien, mais c’est un bon repère !).
• Premier viewpoint sur Ma Pi Leng  : Le premier viewpoint “organisé” dans Ma Pi Leng avec quelques magasins.
• Mã Pì Lèng Panorama View Point : Second viewpoint très organisé dans Ma Pi Leng
• Ticket & départ pour la croisière sur la rivière Nho Que : Avant pour faire la croisière c’était la galère, désormais vous n’avez qu’à aller ici et ensuite tout est très simple.
• Le Viewpoint en forme de M : Point de vue assez connu après Meo Vac
• Le Viewpoint de Mau Due : Vue magnifique sur la région
• Fortifications françaises  : Quelques très vieilles fortifications de l’époque coloniale (imaginez les gars en poste ici à l’époque).
• Le col de Du Gia  : Difficile de mettre un point précis, tout le col est dingue.

Les arrêts “pourquoi pas” de la Ha Giang loop si vous avez du temps : 

• Grotte de Lung Khuy (Hang Lùng Khúy) : Grosse grotte située dans les environs de Nam Dam, pas incontournable sauf sie
• Vieux village de Pho Bang  : Vieux village de Pho Bang, connu pour son marché mais aussi pour ses vieilles maisons en pierres (il y a plusieurs villages similaires dans le coin).
• Lieu de tournage du film La vie de Pao : Pour les vietnamiens qui veulent se prendre en photos.
• Vieille Maison de Ma Lé : Quelques vieilles maisons de la minorité Giay. Quelques homestays aussi, on peut s’y arrêter prendre le café.
• Drapeau de Lung Cu : Drapeau et emblême de l’extrême Nord du Vietnam. Moins beau qu’il n’y parait, généralement survendu par les vietnamiens. 
• Village de Lo Lo Chai : Village de l’ethnie Lo Lo quasiment exclusivement tourné sur le tourisme désormais.
• Grotte de Tham Lin  : Endroit pour se baigner et faire un peu de radeau (à la location, vous payez genre 100 000 et on vous emmène dans la grotte)
• La cascade de Du Gia : Très connue mais éclatée au sol.

Quelle est la meilleure période pour faire la boucle de Ha Giang

Dans l’ensemble il n’y a pas de meilleure période pour faire la boucle mais généralement Novembre c’est le mieux. Je l’ai déjà mentionné mais la boucle d’Ha Giang n’est pas dépendante des rizières (car il n’y en a quasiment pas, et qu’on ne vient pas pour ça) donc sa saisonnalité est différente des autres régions du Nord du Vietnam, c’est aussi un de ses très gros points forts.

A l’opposé la boucle se fait à moto donc avec la vitesse et l’altitude le froid est vraiment terrible (faire de la moto dans un col avec 2° en mode ressenti -5 sur la moto ? c’est pas ce que tu avis imaginé !), à ce titre janvier et février sont vraiment à proscrire. 

La boucle d’Ha Giang mois par mois

Mois	Météo	Conseil
Janvier	Très froid & brouillard	❌ Déconseillé
Février	Très froid & brouillard	❌ Déconseillé
Mars	Froid & brouillard en début de mois, bien mieux en fin de mois (un mois de transition niveau climat dans le Nord)	⚠️ Peut-être bien, peut-être moyen
Avril	Tout se réchauffe, plus de vague de froid et soleil plus présent. Averses peuvent être plus importantes qu’en hiver.	✅ Bien
Mai	Généralement très chaud avec énormément de soleil, quelques orages	✅ Très Bien
Juin	Très chaud, quelques grosses avertes (plus fréquentes qu’en Mai)	✅ Bien (très bien si vous avez de la chance, moyen si vous n’avez pas de chance)
Juillet	Très chaud, quelques grosses avertes (plus fréquentes qu’enJuin)	⚠️ Peut être très bien si vous avez la chance, moyen si vous n’avez pas de chance
Août	Les paysages deviennent plus verts mais… c’est le mois le plus pluvieux dans le Nord du Vietnam donc vous avez quand même de fortes chances de prendre quelques sauces et d’avoir 1 ou 2 journées un peu “foutues” par la pluie .	⚠️ Peut-être bien, peut-être catastrophique (extrêmes plus prononcées que pour juillet)
Septembre	Fin de la pluie, le Nord est le plus beau, récolte du riz.	✅ Excellent surtout pour la photo (récolte du riz à Du Gia, Lung Cu, etc.). Généralement après la 1ère ou 2nd semaine de septembre les pluies d’août sont vraiment terminées.
Octobre	Météo parfaite (chaud mais pas trop, excellente visibilité, peu ou pas de pluie, etc.).	✅ Très Bien, un mois sec avec de beaux ciels
Novembre	Météo parfaite (chaud mais pas trop, excellente visibilité, peu ou pas de pluie, etc.).	✅ Très Bien, un mois sec avec de beaux ciels
Décembre	Météo bien en début de mois, fin Décembre vous pourriez avoir une première grosse vague de froid une année “malchanceuse”	✅ Bien (correct en début de mois même si de plus en plus frais sur la fin du mois)

 

Comment intégrer les marchés des minorités

Je me permets une petite apparté concernant les marchés des minorités.
Pendant notre séjour nous avons pu en voir trois différents (marché de Dong Van, marché de Meo Vac & marché de Lung Phin) mais cela dépendra de votre calendrier (certains sont tous les dimanches, d’autres tous les samedis, d’autres dépendent du calendrier lunaire, etc.). Sachez que tous les marchés vendent la même chose, plus le marché est grand et plus il y a de stands mais c’est exactement les mêmes produits (la viande, les légumes, les jouets, les vieux téléphones, le bétail à l’extérieur de la ville avec les hommes, les porcs à côté avec les femmes, les vêtements, l’encens, les produits chimiques chinois, etc.). Pour faire simple :

Dong Van : C’est censé être le plus grand des marchés des minorités avec Bac Ha situé vers Sapa, le marché est immense et surtout bondé ! Si vous voulez voir des Hmong il y en aura des centaines, que dis-je des milliers ! Le marché est tous les dimanches.

Meo Vac : C’est un marché situé dans la ville de Meo Vac qui se trouve de l’autre côté du col de Ma Pi Leng. C’est assez similaire à Dong Van sauf qu’il y a moins de monde, il y a aussi moins de H’mong (c’était mon impression) et un peu plus de diversité dans les ethnies. Le marché est tous les dimanches.

Lung Phin : C’est un marché situé dans la ville de Lung Phin (oui on garde une certaine logique sur le blog), pour celui-ci c’est un peu la galère car il n’est présent que les jours du singe et du tigre sur le calendrier lunaire. Le marché est vraiment assez grand et surtout il n’y a aucun touriste, les gens étaient très sympas, bref le paradis. Le marché est sous une espèce de petite halle mais déborde un peu partout dans et surtout dans la rue principale en montée.

Les autres marchés : Il existe des dizaines d’autres marchés dans la région, je vous invite à lire mon guide sur les marchés du Nord du Vietnam pour essayer de trouver un marché pour vous. Par exemple le samedi matin il y a un marché à Quyet Tien entre Ha Giang et Quan Ban, on avait pas le temps donc on a pas pu s’y arrêter.

Faites bien attention, les marchés des minorités sont généralement tôt le matin (pas trop tôt, mais tôt), donc les marchés sont blindés à 7h30, si vous arrivez à 9h30 certains seront déjà partis et à 10h30 – 11h00 déjà beaucoup de vendeurs ont remballé !

Les minorités pendant la boucle de Ha Giang

Impossible de louper les Hmong, il y a énormément de minorités dans la région mais c’est bien les Hmong qui sont en force. Vous en croiserez parfois d’autres, surtout si vous allez dans les marchés des minorités.

Il y a systématiquement des Hmong qui travaillent dans les champs, et vous verrez des dizaines d’enfants qui jouent en haut de la route pendant les parents travaillent, ou des petits groupes qui portent de lourdes charges pendant des kilomètres, je n’y fait pas vraiment attention car je suis habitué mais ça pourrait vraiment vous marquer. Et oui n’oubliez pas que les minorités dans les montagnes roulent rarement sur l’or (il y a un enfant sur 5 des minorités ethniques qui est sous-alimenté, cf article).

Combien ça coûte de faire la boucle d’Ha Giang à moto ?

Attention, je mets à jour ce guide au moment de l’explosion du prix de l’essence, attendez-vous donc à des changements progressif. Cela vous permet cependant d’avoir un ordre de grandeur des prix.

Budget en le faisant en louant sa moto

Très clairement la boucle d’Ha Giang est super abordable, c’est une chose assez commune dans le Nord mais il est tout simplement difficile de dépenser de l’argent. Les hôtels sont super basiques, les restaurants c’est la même chose, il n’y a quasiment pas de visite (donc pas de frais d’entrée). Une fois la moto payée avec l’essence c’est terminé, tu vas payer 300 000 VND pour une chambre basique, 100 000 VND par repas et refaire le plan avec 100 000 VND aussi.

Budget en Easy Rider

• Tour Routard : Sur du cheap-cheap genre Jasmine Tour (le truc de neuneu anglaise de 19 ans… je sais pas trop comment ne pas vous donner envie) vous allez payer autour des 5 000 000 de VND par personne soit ~160€. C’est simplement pour  du 3 jours et 2 nuits (tout compris) mais sans le ticket de bus depuis Hanoi. Et autour des 6 000 000 VND (soit 200€) pour le 4 jours et 3 nuits.
• Tour Bien sans éclater le budget : Je me fie à Dong Van Tour (sur lequel vous êtes pas mal à avoir fait de très bons retours dans les commentaires) avec des groupes privés ou à 8 pax maximum. Pour du 8 pax maximum le 3 jours et 2 nuits est à 170€, pour du 4 jours et 3 nuits à 225€.

Je ne vous recommande pas de réserver là bas mais sur GetYourGuide vous aurez aussi des idées de prix si vous cherchez des trucs un peu bizarres (je n’aime pas GYG donc réservez autre part, mais ça vous aide à comprendre les prix lorsqu’ils sont tirés vers le bas au maximum).

Budget en voiture

• En voiture vous allez souvent être autour des 500€ pour une voiture “classique” et plutôt autour des 800€ pour une Jeep (sur une base de 2 personnes) pour du 3 jours et 2 nuits.

La sécurité pendant la boucle de Ha Giang

La boucle de Ha Giang c’est pour qui ?

C’est un point extrêmement important pour moi. Comment partager la bonne information aux centaines de lecteurs qui liront cet article sur la boucle de Ha Giang à moto ? Oui la boucle de Ha Giang est dangereuse et oui ne vous lancez pas sur la boucle si vous n’avez jamais fait de scooter ou de motos.

Après la boucle de Ha Giang représente 400 kilomètres de route dans les montagnes, il y a donc des centaines de virages sans trop de visibilité (on klaxonne avant, exactement comme en France), des énormes montées, des énormes descentes, il ne faut pas avoir peur, être prudent, etc.

Cependant la route est dans l’ensemble en excellent état, le trafic est très faible (ce qui peut aussi être dangereux) et si vous avez déjà fait du scooter/moto c’est du gateau en roulant prudemment.

Les accidents n’arrivent pas qu’aux autres

Point important surtout si vous êtes jeune et insouciant, les accidents n’arrivent pas qu’aux autres et vous n’avez pas envie de terminer vos vacances au Vietnam sur un drame (ou de pas les terminer du tout). En revenant de Lung Cu on a par exemple vu des étrangères qui venaient juste d’avoir un accident, c’était dans une montée donc ça n’a pas tapé fort mais elles avaient l’air sous le choc, du sang sur les épaules, mal à la cheville, bref ça arrive beaucoup plus souvent qu’on ne le croit, surtout pour ceux qui n’ont jamais fait de scooter, qui se relâchent ou qui n’ont simplement pas de chance…

Il faut impérativement rouler avec prudence surtout sous la pluie. Le Vietnam est un pays immense et magnifique, si vous ne le sentez pas ne le faites pas !

Pour information tout le truc de la police et des permis internationaux à Ha Giang c’est à cause… des touristes ! Et oui avant la pandémie la région a commencé à être plus populaire et le nombre d’étrangers qui mourraient ou gravement blessés est monté en flêche (genre plusieurs morts étrangers en 2018). Je n’aime pas particulièrement partager ce genre d’article mais je pense que c’est important… Je recommande assez peu de faire ce trip en scooter automatique, une semi-auto minimum est important pour pouvoir jouer avec le frein moteur.

L’état de la route :

La partie entre Ha Giang & Meo Vac par Dong Van, la QL34

La QL34 est la route principale qui va d’Ha Giang jusqu’à Meo Vac, cette route est en excellent état tout le long. Il y a bien entendu plein de virages dangereux (à Quan Ba surtout), des endroits sans visibilité, parfois quelques cailloux mais dans l’ensemble la route est impeccable. Donc on peut freiner dans un virage sans perdre l’adhérence sur la roue avant, il n’y a pas de gros trous de partout sur une ligne droite, etc. 

Le tronçon Meo Vac – Du Gia, DT182 & DT176

Auparavant une grosse partie de cette route était dans un état assez moyen… mais après des travaux qui n’en finissaient plus la route est désormais impeccable. Rien à reprocher, parfois quelques trous ou des graviers mais dans l’ensemble excellente. 

Le tronçon Du Gia – Quang Ba, DT181

En repartant de Du Gia vous allez revenir sur vos pas jusqu’au premier vrai croisement, à ce moment vous allez repartir sur la DT181 pour rejoindre Quan Ba (la où se trouve la Heaven Gate). C’est la seule route qui est encore dans un état très moyen donc roulez tranquillement. Ca passe sans souci mais jouez la sécurité. 

Comment préparer chaque journée ?

Le jour précédent sur Google Map en mode “terrain”

Avant chaque journée je vous conseille de regarder ce que donne la route au niveau des montées et des descentes pour savoir à quoi vous attendre, personnellement je prends toujours 15 minutes pour vérifier cela. Il vous suffit de mettre Google Maps en mode terrain et de regarder les dénivelés et avec cela l’aspect de la route (lorsque ça fait des boucles de partout c’est pas bon signe).

Le matin voir où vous en êtes physiquement, car oui c’est fatigant

Et oui ça parait difficile à croire en préparant son voyage mais Ha Giang c’est très fatigant, aussi bien pour le conducteur que pour celui/celle qui ne fait rien à l’arrière. Surtout on dort dans des endroits pas incroyables (des homestays bruyants, des petits hôtels locaux bruyants aussi) et on se lève très tôt donc après 2-3 jours à faire 8h de moto et à mal dormir la nuit on peut être fatigué. De notre côté on a finalement pas été au “Love Market” car ça rajoutait 2h de moto et le dernier jour on est partis un peu plus tard pour dormir un peu plus en enlevant un détour que j’avais prévu. On ne regrette rien on est rentré en un seul morceau.

Ne pas hésiter à changer le programme (pluie ? fatigue ? problème de moto ?)

Et oui je vous conseille de prévoir un jour de plus sur votre programme, en cas de problème vous aurez ainsi un jour extra pour prévoir autre chose. S’il pleut énormément la route devient alors vraiment plus dangereuse (c’est pour ça qu’il faut éviter d’utiliser un scooter automatique), si vous êtes crevés il est préférable de couper un long trajet en deux, si vous adorez Du Gia d’y passer une journée supplémentaire ? Bref prévoyez un jour en plus pour la boucle d’Ha Giang, vous ne le regretterez pas

Les différentes durées pour la boucle de Ha Giang

Vous trouverez ci-dessous des idées pour les itinéraires allant de 2 jours et 1 nuit à 5 jours et 4 nuits, gardez en tête 2 choses :

• Les itinéraires sur Google Maps sont limités en terme d’arrêt, le but des liens est de vous donner une idée de ce que vous pourrez faire avec les quelques arrêts incontournables. Prévoyez bien plus de temps et faites des arrêts supplémentaires (on prend une petite route, on va visiter un petit village mentionné dans la liste des lieux à faire, on s’arrête voir un marché, etc.).
• Pour les deux premières options j’ai volontairement enlevé Lung Cu (la tour avec le drapeau, trop loin et pas assez intéressant).

2 jours et 1 nuit (trop court)

C’est trop court, vous ferez probablement une boucle Ha Giang – Dong Van ( nuit) – Meo Vac – Ha Giang en reprenant quasiment le même chemin pour revenir sur Ha Giang (il faudra tourner à Mau Due pour rejoindre la QL34). Oui vous verrez des paysages sublimes mais c’est trop court et cela fait beaucoup de kilomètres.

• Kilomètres : 323 kilomètres (2 jours complets de moto)
  • Jour 1 : Itinéraire – Ha Giang jusqu’à Dong Van par la QL34
  • Jour 2 : Itinéraire – De Dong Van jusqu’à Meo Vac (vous passerez Ma Pi Leng), puis vous prendrez la DT176 jusqu’à Mau Due, à ce moment vous repartirez jusqu’à Yen Minh où vous retomberez sur la route du jour 1.

Attention, pour ceux qui n’ont pas peur d’une seconde très longue journée il est possible de descendre jusqu’à Lang Khac puis reprendre la route DT181 (en mauvais état par moment), cela rajoute encore de la route mais avec cet itinéraire vous pourrez voir un grande partie de la magnifique zone avant Du Gia. Itinéraire trop long pour les gens peu expérimentés surtout si vous êtes deux sur le scooter (170 kilomètres la seconde journée, je ne l’ai pas fait d’un coup mais avec les arrêts il doit y avoir 9-10 heures de route).

3 jours et 2 nuits (commence à être bien)

Vous allez avoir pas mal de route, je vous recommande de le faire en deux nuits avec la première nuit à Dong Van et la seconde nuit à Du Gia. Cela va faire pas mal de route tous les jours mais vous profiterez de paysages magnifiques.

• Kilomètres : 351 kilomètres
• Jour 1 : Itinéraire – Ha Giang jusqu’à Dong Van par la QL34 (journée classique)
• Jour 2 : Itinéraire – De Dong Van jusqu’à Meo Vac en passant par Ma Pi Leng, puis on descend plein sud jusqu’à Du Gia
• Jour 3 : Itinéraire – De Du Gia jusqu’à Ha Giang (attention, la route au Sud de Du Gia à la réputation d’être impratiquable… mais je pense que ça passe en vrai), la route n’est pas si longue donc vous aurez le temps de profiter un peu de Du Gia le matin.

En théorie sur un 3 jours et 2 nuits vous commencez à pouvoir voir au moins un marché des minorités (idéalement le jour 2) et ajouter des trucs notamment la croisière à Ma Pi Leng (en regardant les durées et distances vous verrez que le jour 2 et jour 3 sont bien plus “cool” que le jour 1).

4 jours et 3 nuits (l’idéal)

C’est ce que l’on a fait, c’était bien et ça nous a permis de profiter de quasiment tout, on a pu voir 3 marchés, on a pu passer un peu partout et faire une énorme boucle. Attention à partir de 4 jours et 3 nuits les possibilités sont infinies pour dormir, dans la réalité avec 3 nuits on commence à réellement prendre le temps et il est donc possible de faire de tout. Dormir à Quan Ba ou Yen Minh, dormir dans des homestays dans des villages (genre à Pho Bang, à Lung Cu, etc.). 

• Kilomètres : 447 kilomètres
• Jour 1 : Itinéraire – Ha Giang jusqu’à Dong Van par la QL34 (journée classique)
• Jour 2 : Itinéraire – De Dong Van jusqu’à Lung Cu, puis passage par Ma Pi Leng et nuit à Meo Vac (on a fait très légèrement autre chose mais l’idée est là).
• Jour 3 : Itinéraire – De Meo Vac à Du Gia
• Jour 4 : Itinéraire – De Du Gia à Ha Giang

Attention, comme je l’ai expliqué plus haut le fait de voir les marchés de Dong Van et Meo Vac était très important pour moi. Du coup notre seconde journée était une espèce d’aller/retour constant puisqu’on a passé quasiment 3 fois le vol de Ma Pi Leng. Je vous ai mis l’ordre des visites ci-dessous (je sais pas trop si c’est idéal hormis si vous avez peur de louper des marchés, je suis revenu depuis plusieurs fois et Dong Van et Meo Vac sont tous les deux d’excellents marchés.

5 jours et 4 nuits (l’idéal pour ceux qui aiment découvrir et voir des marchés)

Pour moi c’est sûrement l’idéal en pouvant prendre un peu plus le temps encore et en coupant la partie Ha Giang à Dong Van, voir en pouvant passer 2 nuits à Du Gia. Si on avait pu je pense qu’on aurait coupé la première journée de route (ne pas faire Ha Giang – Dong Van d’un coup, mais nous arrêter au milieu, surtout si c’était un jour de marché pour le second jour notamment à Pho Bang, Lung Cu ou Sa Phin).

On prolonge vers Cao Bang et le lac Ba Be ? On fait un 8 !

La boucle d’Ha Giang à moto fait partie d’une zone géographique assez délirante du Nord du Vietnam. Si vous avez plus de 3 ou 4 jours vous devez impérativement combiner avec les rizières en terrasses de Hoang Su Phi, ou les paysages montagneux et karstiques des vallées plus basses en altitude de Cao Bang. J’insiste sur la combinaison Hoang Su Phi / Boucle de Ha Giang / Cao Bang dans mon guide sur la province de Cao Bang.

Faire que la boucle d’Ha Giang c’est très bien mais le niveau débutant d’un itinéraire dans cette région (“on a rien préparé, on a fait la boucle en 4 jours depuis Hanoi en dernière minute”. Si vous avez plus de temps et voulez un voyage époustouflant vous combinez avec Cao Bang et Hoang Su Phi et vous m’envoyez un message 6 mois plus tard “merci Brice c’était incroyable”.

Cao Bang se combine exceptionnellement bien à Ha Giang car il y a une section (la fameuse route Cao Bang – Pac Bo – Bao Lac) tout aussi belle que la région d’Ha Giang. Vous avez donc la boucle d’Ha Giang, une section incroyable entre Ha Giang et Cao Bang puis Cao Bang avec des paysages très différents (rizières plates, montagnes karstiques, chutes d’eau, villages artisanaux, etc.). Quelques photos de la route Cao Bang – Pac Bo – Bao Lac pour vous donner envie :

Où dormir pendant la boucle de Ha Giang ?

Vous allez sûrement rien comprendre à certains passages en dessous, donc je vous ai fait une partie carte pour bien comprendre : 

Ha Giang

Il y a des dizaines d’options pour dormir à Ha Giang, la zone s’est vraiment développée très fortement et souvent dans une direction de voyageurs un peu low-cost. Vous avez pour faire simple 2 zones où dormir à Ha Giang : 

1. Dans la ville d’Ha Giang : Pour ceux qui cherchent un peu de confort regardez du côté du très bon rapport qualité-prix du De La Mont Hotel Ha Giang (28€) ou du Phoenix Hôtel (j’y ai dormir il y a quelques années après un passage dans des logements basiques à Hoang Su Phi et Lam Binh, ça m’avait fait un bien fou). 
2. Dans les rizières de Ha Thanh à l’Ouest de Ha Giang: Vous avez pas mal de petits bungalows sympas, notamment Ha Giang Ecolodge (36€), Ha Giang Uphill Coffee Farmstay (22€) ou le plus éloigné mais dans les rizières en terrasses TV Palm (18€).

Quan Ba (la première région qu’on traverse en quittant Ha Giang)

Quan Ba est organisée en 3 zones : 

• Quan Ba : La ville en elle-même possède pas mal de petits hôtels, honnêtement aucun intérêt de dormir ici. En revanche vous avez un “vrai” hôtel pour 45€ au Hmong Village Resort. 
• Nam Dam : Du nom d’un petit village de la minorité Dao, le village s’est développé autour du Dao Lodge (désormais très moyen) mais il y a désormais des dizaines de homestays d’un excellent rapport qualité-prix notamment Hong Thu Homestay & Bungalow (mais il y en a plein).

La région de Dong Van

La ville de Dong Van

Dong Van est une vraie ville, à ce titre il y a énormément d’options pour l’hébergement. 

Les homestays autour de Pho Bang

Vous avez une zone hyper intéressante dans les environs de Pho Bang (un village avec un très beau marché situé 1 heure avant Dong Van). Le fait de dormir dans ces villages vous permet d’avoir une autre ambiance notamment le soir et d’éviter les zones avec les touristes. 2 exemples : 

• Nhà Cổ Lao Xa Homestay Hmong & Bungalow hot air-conditioning
• SUNG Home

Lung Cu

Vous avez plusieurs homestays à Lung Cu, on hésitait à la base à passer notre première nuit là bas, au final j’étais content de ne pas dormir là bas car on aurait perdu trop de temps. Néanmoins avec quelques jours en extra cela nous aurait permis de profiter de la région de Lung Cu où il y a beaucoup de belles routes.

• Avant Lung Cu vous pouvez vous arrêter à Vieille Maison de Ma Le, c’est un homestay dans lequel j’ai dormi et dont je parlais dans mon article Ma Le – Un petit village, une vieille maison et un marché à Ha Giang. Le petit marché de Ma Le a lieu tous les samedis donc si vous devez dormir dans la région un vendredi soir ça vaut le coup !
• A Lung Cu vous avez de plus en plus de homestays comme Mây Đá Homestay (vous avez pas mal d’autres options comme Lô Lô Pa Homestay). Attention Lung Cu est aussi très populaire
   

Directement dans le col de Ma Pi Leng

Vous avez de plus en plus d’hébergements directement dans le col de Ma Pi Leng, lors de mon premier voyage il n’y en avait qu’un seul (le Ma Pi Leng Homestay) mais désormais il y a quelques autres hébergements (comme Ma Pi Leng Ecolodge). Aucun n’est réservable facilement donc il faut les contacter sur Facebook.

Meo Vac

Meo Vac est une destination très similaire à Dong Van, cependant il est plus facile de trouver quelque chose un peu plus charmant. Attention j’utilise le mot charmant avec des pincettes car on parle quand même d’hébergements  très abordables. 2 adresses sortent clairement du lot (toutes les deux à partir de 15€) : 

• Voi Meo Vac Hostel & Breakfast
• Lo Lo Homestay & Cafe Meo Vac

Avant Du Gia

Vous avez un des plus bel hôtel de la boucle de Ha Giang entre Lung Phin et Mau Due, c’est le Aya Lodge (60€). J’insiste lourdement dessus car certains vont avoir lu beaucoup de mauvaises choses sur Du Gia (à juste titre) et clairement ceux qui sont pas en Tour du Monde et qui se disent “comment éviter Du Gia, juste aller voir mais pas dormir sur place” le Aya Lodge peut faire sens. Pour le même processus de dormir pas trop loin de Du Gia mais pas dedans vous avez aussi le beaucoup moins onéreux et confortable Duong Thuong – Eco House (10€) la nuit.

Du Gia

Du Gia change à une vitesse folle, c’est une étape incontournable de tous les tours en Easy Riders et de ce fait ils sont certains d’avoir tous les jours des centaines de personnes qui viennent passer une nuit. Il y a donc eu un changement très important sur place. Foncez au Du Gia Field View Homestay (18€) pour la vue ou au Muong Tra Stream Homestay pour être un peu à l’écart le soir.

Attention, à Du Gia les routards picolent beaucoup et on m’a plusieurs fois mentionné des karaokés le soir. Ce n’est pas au niveau de Pai en Thaïlande et il n’y a pas de bar ou de boites de nuit (ça reste un village paumé), juste que si vous dormez à côté de 3 autres homestays où il y a des groupes de 20-30 routards ça va boire, faire du bruit et mettre un peu de musique.

 

Et un peu partout sur la route ?

Dans la plupart des villes et dans même pas mal de villages il y a toujours un homestay ou un Nha Nghi qui traine, vous pouvez regarder directement sur Google Map ou même tenter de vous cherchez un endroit perdu sans personne autour. 

Il faut réserver ou pas ?

Il est essentiel de réserver à l’avance sur la boucle, clairement il y a souvent plus de demandes que d’offre surtout dans les lieux un peu sympas (par exemple pour les homestays perdus dans la campagne). Vous avez aussi certaines zones avec beaucoup d’offre mais… avec une qualité naze. Donc soit vous prenez les trucs bien soit vous prenez “ce qu’il reste”.

Je l’ai déjà mentionné plusieurs fois dans l’article mais attention si vous voyagez pendant les vacances nationales (Tet, les 2 ponts de Avril/Mai, le pont de début Septembre, le pont de fin Novembre). 

Comment voyager jusqu’à Ha Giang ?

Je vous mets ci-dessous les liens sur 12go.asia car c’est généralement le plus simple pour réserver ses trajets, néanmoins il existe des solutions moins chères (par exemple Vexere, l’équivalent Vietnamien) ou simplement contacter les compagnies en direct (mais souvent compliqué). En général pour le bus vous venez soit de Hanoi (le plus courant), voir de Sapa et dans des cas exceptionnels de Cao Bang

•  Hanoi – Ha Giang et Ha Giang – Hanoi
• Sapa – Ha Giang et Ha Giang – Sapa
• Cao Bang – Ha Giang et Ha Giang – Sapa

En théorie le bus Ha Giang – Cao Bang peut souvent être remplacé par un Easy Rider qui va vous faire découvrir Ha Giang + Cao Bang. Cependant vous êtes nombreux à me dire “on veut pas le faire en Easy Riders mais à cause des flics on est obligé, on se fait la loop en Easy Rider et on va à Cao Bang louer des scooters pour se balader”. 

 

FAQ sur la boucle de Ha Giang

Le permis international est-il reconnu ? 

Quasiment tous les pays francophones sont sur la bonne convention car… le Vietnam ne reconnait que les permis international sous la convention de Vienne de 1968. Certains pays délivrent encore sous la convention de Vienne de 1949 et cela semble être le cas de la province du Québec au Canada. Pour la France, la Belgique et la Suisse c’est bien de 1968.

Attention, les délais pour le permis international en France semblent énormément (on me parle souvent de plus de 6 mois). Donc préparez-vous longtemps à l’avance.

La police à Ha Giang et les amendes

Si vous n’avez pas de permis international vous n’êtes généralement pas couvert par votre assurance. Si vous faites quand même la boucle les amendes dépendent de la moto : 

• Pour les scooter et semi-auto c’est 3 000 000 VND (100€) par moto. Jusqu’à 125CC.
• Pour les semi-auto puissantes et les plus grosses cylindrées c’est 6 000 000 VND (200€) par moto, à partir de 150CC
• Je sais pas si vous payez genre 9 000 000 ou 12 000 000 si vous roulez sur une énorme moto

Si vous payez l’amende la police vous donner un laisser passer pour les prochains contrôles (on a le sens du service). 

Les contrôles d’alcoolémie sur la Ha Giang Loop

Attention, depuis quelques années l’alcool au volant est très contrôlé au Vietnam, vous verrez la police faire des tests même le matin ou en milieu de journée. Pour conduire il faut 0.00 gramme d’alcool dans le sang, ne buvez donc même pas de bière le jour d’avant. Sinon c’est 100€ d’amende.

L’essence, on fait comment ?

Sachez qu’on utilise au final assez peu d’essence, même en étant deux sur une moto on a eu du mal à utiliser plus d’un plein par jour. Il y a des stations dans chaque ville que l’on traverse, et aussi de nombreuses personnes qui vendent de l’essence dans des bouteilles au bord de la route. Pour tomber en panne sèche il faut vraiment être un âne (ou alors ne vraiment pas faire attention à sa jauge).

Si j’ai un problème avec la moto pendant la boucle

Alors déjà touchez du bois, mais il y a des réparateurs pour les motos dans chaque village, achetez une carte SIM auparavant et appelez votre loueur, il pourra vous aider. C’est aussi du coup très important de louer chez un mec qui a des motos/scooters bien entretenus et un peu chers, comme ça on évite de perdre 3h chez le réparateur car la chaine du scooter est cassée (ça m’est déjà arrivé à Hoi An, vraiment lourd).

A deux sur la moto pendant la boucle d’Ha Giang ?

L’idéal c’est vraiment une personne par moto, c’est beaucoup plus agréable, beaucoup mieux avec les sacs et surtout c’est beaucoup moins de poids (le nerf de la guerre dans les montées et les descentes). J’aurais aussi tendance à dire que pour les gens peu expérimentés c’est beaucoup moins dangereux.

Bref faites la boucle à 2 sur une moto uniquement si c’est obligatoire et si vous vous sentez à l’aise. Pour rappel il n’y a pas de honte à ne pas aller à Ha Giang car on ne sait pas faire de moto. Il vaut mieux profiter de Pu Luong ou du delta du Mékong que de finir dans un ravin après une chute de 300 mètres.

En scooter ? à moto ? en semi-auto ?

Les 3 mon capitaine, si vous le pouvez faites le en moto, sinon faites le en semi-auto et sinon ben en scooter mais faites attention. Si vous ne le savez pas sachez que la moto ou la semi-auto ont l’avantage énorme d’avoir un vrai frein moteur, donc dans les descentes c’est très pratique (comme ça on fait tout en seconde, on garde le contrôle de sa bécane et on arrive tranquillement en bas). Le faire en scooter implique de plus appuyer sur les freins, donc par temps pluvieux c’est pas dingue (surtout si vous êtes deux dessus). Vous avez beaucoup plus de chances de vous planter en scooter.

Où louer son scooter/moto dans la ville d’Ha Giang ?

Il y a plein de gens qui louent des motos à Ha Giang, néanmoins celui considéré comme le mieux et le plus connu c’est QT motorbike. 

Je suppose qu’il existe d’autres loueurs de cette qualité, pour moi l’accueil a pas été incroyable du tout mais honnêtement c’était méga carré et c’est le plus important lorsque tu loues une moto. Si tu as pas préparé ton voyage ils te font un brieffing, donnent une map, un énorme plastique pour protéger tes affaires, bref c’est “carré”.

Attention, QT est la garantie d’une excellente moto pour faire la boucle, néanmoins ils sont très chers pour les tours en Easy Riders. Donc si vous le faites en Easy Rider regardez autre part.

On ne fait pas de moto, comment faire la boucle ?

Il est tout à fait possible de faire une partie de la boucle sans moto, pour faire simple il suffit d’aller à Dong Van en bus, puis de marcher jusqu’à Meo vac et de reprendre un bus à Meo Vac. Cela ne me serai jamais venu à l’idée mais vous pouvez voir l’expérience d’une famille qui l’a fait.

Comment ne pas se perdre ?

Il est honnêtement très compliqué de se perdre en faisant la boucle de Ha Giang, il y a très peu de routes et en comprenant bien où vous allez c’est super simple. Installez en plus de cela l’application Maps.Me (fonctionne hors connexion) et vous êtes sûrs de ne pas avoir de souci. En supplément il faut aussi mentionner qu’il y a tous les kilomètres des bornes qui indiquent la ville suivante, difficile de se perdre lorsqu’une borne vous indique les kilomètres restants et la route actuelle.

Et Brice pour la météo, ça donne quoi Ha Giang ?

La boucle de cristal mon pote ! Ha Giang c’est de la montagne donc la météo est souvent très instable, il semble pleuvoir le soir pendant le printemps. Pour nous Google Weather nous annonçait 4 jours de pluies et pourtant on a eu 5 minutes de pluie en 4 jours. Sachez aussi qu’en moto on change constamment de vallée et d’altitude, on passe de 400m d’altitude avec 30° et un grand soleil puis 20 minutes plus tard à 1000m dans un col avec 22° et un ciel pourri avec le vent de face.

Faites cependant très attention de Juin à Septembre, c’est la saison des pluies donc lorsque ça tombe c’est parfois en quantité, soyez flexibles sur votre itinéraire et préférez une journée tranquille à ne rien faire dans votre homestay plutôt que de risquer une sortie de route sur un bitume détrempée. Evitez aussi si possible Décembre, Janvier & Février où il devrait normalement faire très froid et brumeux.

Pour bien vous préparer je vous conseille vivement de lire mon guide sur la moto au Vietnam (notamment pour l’équipement, les bonnes habitudes, la conduite, etc.).

Oui mais nous on hésite entre Sapa & Ha Giang, c’est quoi la différence ?

Les 2 régions sont extrêmement différentes, je vais essayer d’expliquer simplement.

• Sapa c’est des rizières en terrasse, c’est une région facile d’accès que l’on visite principalement à pied (treks) et où l’on reste généralement 2-3 jours. A Sapa on fait très peu de route une fois sur place (quelques heures tout au plus).
• Ha Giang c’est une région de montagne (très peu de rizières, principalement du maïs) avec beaucoup de routes et donc très souvent une région que l’on découvre en moto avec 4-5 jours. A Ha Giang on passe son temps sur la moto et très peu à marcher (oui il y a très peu de treks dans la région si l’on compare avec Sapa).

Ne faites pas l’erreur de penser qu’il y a des rizières en terrasse de malade sur la boucle de Ha Giang, il y en a un peu par moment mais la boucle d’Ha Giang n’est pas une région de rizières en terasse, il y a surtout beaucoup de maïs (et le premier qui me parle de Hoang Su Phi il gagne la médaille du chipoteur).

Et on a vu d’autres boucles sur ton blog c’est quoi la différence ?

La boucle d’Ha Giang ou la boucle de Cao Bang ?

La différence principale entre la boucle d’Ha Giang et la boucle de Cao Bang (guide sur la région de Cao Bang) c’est lié aux paysages et à l’altitude, en général Cao Bang est une région bien plus basse avec beaucoup de rizières plates, de montagnes karstiques et de très belles choses à voir. Pour comparer la boucle d’Ha Giang et le boucle de Cao Bang : 

Accès depuis Hanoi : 

• Boucle de Cao Bang : Facile (6h de bus)
• Boucle de Ha Giang : Facile (6h de bus), plus de choix dans les bus avec cabines privées

Paysages : 

• Boucle de Cao Bang : Dans l’Est principalement des paysages de vallées de rizières avec des pics karstiques, dans l’Ouest de la montagne
• Boucle de Ha Giang : De la montagne et encore de la montagne

Minorités ethniques : 

• Boucle de Cao Bang : Beaucoup de minorité Tay qui portent peu le costume, plus de minorités dans l’Ouest de la province notamment autour de Bao Lac. Dans l’ensemble beaucoup moins de costumes qu’à Ha Giang car beaucoup moins de Hmong.
• Boucle de Ha Giang : Beaucoup de minorités avec des costumes notamment Hmong. Vous en verrez partout et tout le temps.

Marché des minorités : 

• Boucle de Cao Bang : Très peu, difficile de faire ressortir un grand marché hormis le sublime marché de Bao Lac voir le marché aux bovins de Tra Linh.
• Boucle de Ha Giang : La Mecque absolue des marchés des minorités, certains des plus beaux marchés du Vietnam (Meo Vac et Dong Van) mais aussi de très nombreux marchés moins connus (Lung Phin, Pho Bang, Lung Cu, Pho Cao, Sa Phin, etc.). Encore mieux que la région de Bac Ha pour les marchés (pourtant plus connue pour ça).

Contrôles de police : 

• Boucle de Cao Bang : Oui, impossible de passer outre.
• Boucle de Ha Giang : Aucun

Nourriture : 

• Boucle de Cao Bang : Du riz, du porc et des légumes. Quelques pizzérias à Ha Giang et Dong Van.
• Boucle de Ha Giang : Du riz, du porc et des légumes. Une super pizzéria à Cao Bang (chez Pedro)

Difficulte de conduite : 

• Boucle de Cao Bang : Facile dans l’Est (que des vallées avec d’excellentes routes, peu de grosse montée ou descente), un peu compliqué dans l’Ouest (plus montagneux)
• Boucle de Ha Giang : Compliqué, les routes sont en excellent état mais c’est de la montagne et il peut parfois y avoir du trafic ou des comportements dangereux des touristes (le Vietnam qui arrête subitement son 4×4, la nana en moto qui fait tomber son téléphone et qui fait un demi-tour bizarre, le minivan qui est bloqué depuis 5 minutes derrière un camion et qui double dans un virage sans visibilité, etc.).

Budget : 

• Boucle de Cao Bang : Pas cher, tu payes la moto, l’essence et ensuite les logements et nourriture sont très abordables.
• Boucle de Ha Giang : Pas cher, tu payes la moto, l’essence et ensuite les logements et nourriture sont très abordables.

Plus que de choisir entre la boucle de Ha Giang et la boucle de Cao Bang je vous invite fortement à faire les deux. Cao Bang n’a aussi pas le problème de la police et demeure bien plus simple d’un point de vue routier (car il y a moins de montagnes !).

La boucle d’Ha Giang ou la boucle de Y Ty ?

La différence principale entre la boucle d’Ha Giang et la boucle de Y Ty (Grand guide pour la boucle de Y Ty) c’est… ben c’est très différent, à Y Ty généralement on se fait la boucle en 2 jours et 1 nuit en dormant à Muong Hum ou les faubourgs d’Y Ty. C’est une boucle bien plus rizières en terrasses que montagnes mais l’idée reste assez similaire (montagnes, minorités ethniques dont les fameux Hani, costumes, paysages de dingue). Le départ se fait aussi directement depuis Sapa.

La boucle d’Ha Giang ou la boucle de Sin Ho ?

La différence principale entre la boucle d’Ha Giang et la boucle de Sin Ho (3 jours sur la boucle de Sin Ho) c’est… la foule, du point de vue des paysages Sin Ho est moins montagneux et moins impressionnant, néanmoins il y a aussi par moment des paysages de dingues. Vous ne croiserez pas un touriste sur place (même rarement de touristes vietnamiens). Il y a peu de marchés (ou ils sont compliqués à comprendre, sauf pour le marché de Sin Ho le dimanche) en revanche de belles zones de rizières en terrasses. Le départ se fait aussi directement depuis Sapa.

La boucle d’Ha Giang ou la boucle de Tua Chua ?

La différence principale entre la boucle d’Ha Giang et la boucle de Tua Chua (tout comprendre à la Tua Chua Loop) c’est… ben c’est tout ! La boucle de Tua Chua c’est le bout du monde, mais il y a des ambiances un peu similaires par moment. Tua Chua est moins impressionnant qu’Ha Giang pour les paysages par contre vous avez vraiment l’ambiance “rendez-vous en terre inconnue” par moment. Quelques marchés mais compliqués à organiser. Pour s’envoyer Tua Chua faut en être à son troisième voyage au Vietnam.

Il y a vraiment pas quelque chose que t’as pas aimé sur la boucle de Ha Giang ?

Je vais terminer par le dernier point et le seul point qui nous a gonflé, les voyageurs à Du Gia. C’est pas compliqué à Du Gia il n’y a que des backpackers et on était tellement décalés par rapport à eux… que des mecs de 20 ans qui buvaient des bières et jouaient au billard. Vraiment on a eu l’impression de pas être du même monde avec eux, mais pour le reste Du Gia ça défonce donc il faut y aller ! (je me plains mais il y a littéralement 100 personnes maximum dans la ville).

La carte ultime pour la boucle de Ha Giang

Maintenant tu trouveras ci-dessous une carte avec tous les détails présents dans cet article pour profiter à fond d’Ha Giang en moto, t’as plus qu’à sauvegarder l’image et à y accéder lorsque t’en as besoin depuis ton smartphone.

Et un dernier conseil pour la boucle d’Ha Giang, n’oubliez pas de faire des pauses ! Le Vietnam produit un café exceptionnel et ça serait dommage de s’en priver en tenant compte des vues sublimes de la plupart des cafés !

Questions ?

Vous avez des questions sur la boucle de Ha Giang en moto ? n’hésitez pas à laisser un commentaire ci-dessous. Pour rappel si vous cherchez à tout comprendre au Nord du Vietnam (toutes les destinations, les pièges, les bonnes idées, etc.) vous pouvez consulter mon guide pour préparer votre voyage dans les montagnes du Nord du Vietnam mais aussi trouver tous les articles sur les montagnes du Nord du Vietnam sur les archives de la région.